ErrorKhoj

Blue Star ஏர் கண்டிஷனர் (ஏசி)

Blue Star ஏசி E4 எரர்

உயர் அழுத்தம் / ஓவர்லோட் பாதுகாப்பு / கம்ப்ரசர் அதிக சூடு / இன்டோர் ஃபேன் மோட்டார் கோளாறு / டிரெய்ன் / நீர் வழிதல் பாதுகாப்பு

டெக்னீஷியன் தேவைஒரே ஆதாரம் — உறுதிசெய்யுங்கள்

ஒருமுறை ரீசெட் செய்து பாருங்கள். மீண்டும் வந்தால் பயிற்சி பெற்ற டெக்னீஷியனிடம் சரிசெய்யுங்கள்.

அர்த்தம் உங்கள் மாடலைப் பொறுத்தது

Blue Star இன் வெவ்வேறு மாடல்கள் இந்தக் கோடை வெவ்வேறு கோளாறுகளுக்குப் பயன்படுத்துகின்றன. அதிகம் சொல்லப்படும் அர்த்தங்கள் கீழே உள்ளன. உங்களுக்கு எது பொருந்தும் என்பதை அறிய யூனிட் ஸ்டிக்கரில் உள்ள மாடல் எண்ணையும் யூசர் மேனுவலையும் பாருங்கள்.

சாத்தியமான அர்த்தம் 1உயர் அழுத்தம் / ஓவர்லோட் பாதுகாப்பு

டெக்னீஷியன் தேவை

ரெஃப்ரிஜிரன்ட் (கேஸ்) அழுத்தம் அல்லது வெப்பநிலை மிக அதிகம், எனவே பாதுகாப்புக்காக ஏசி தானாக நின்றுவிட்டது.

பொதுவான காரணங்கள்

  • அவுட்டோர் காயில் மிக அழுக்கு அல்லது காற்றோட்டம் தடைபட்டது
  • அவுட்டோர் ஃபேன் வேலை செய்யவில்லை
  • அவுட்டோர் யூனிட் மூடிய இடத்தில் அல்லது கடும் வெயிலில்
  • அதிக கேஸ் நிரப்பப்பட்டது அல்லது குழாயில் அடைப்பு

முதலில் வீட்டிலேயே இதை முயற்சியுங்கள்

ஒவ்வொரு படியைச் செய்யும்போதும் டிக் செய்யுங்கள்

டெக்னீஷியனை எப்போது அழைக்க வேண்டும்

மீண்டும் மீண்டும் வந்தால், அவுட்டோர் காயிலைச் சுத்தம் செய்து கேஸ் அழுத்தத்தைச் சோதியுங்கள்.

சாத்தியமான அர்த்தம் 2கம்ப்ரசர் அதிக சூடு

டெக்னீஷியன் தேவை

கம்ப்ரசரிலிருந்து வெளியேறும் கேஸ் மிகச் சூடாக உள்ளது, எனவே கம்ப்ரசரைக் காக்க ஏசி நிற்கிறது.

பொதுவான காரணங்கள்

  • கேஸ் குறைவு / கசிவு
  • அவுட்டோர் காயில் அழுக்கு அல்லது காற்றோட்டம் குறைவு
  • சென்சார் அல்லது எக்ஸ்பான்ஷன் வால்வு பழுது

முதலில் வீட்டிலேயே இதை முயற்சியுங்கள்

ஒவ்வொரு படியைச் செய்யும்போதும் டிக் செய்யுங்கள்

டெக்னீஷியனை எப்போது அழைக்க வேண்டும்

மீண்டும் மீண்டும் வந்தால், டெக்னீஷியன் கேஸ் அழுத்தம், அவுட்டோர் காயில், சென்சாரைச் சோதிக்க வேண்டும்.

சாத்தியமான அர்த்தம் 3இன்டோர் ஃபேன் மோட்டார் கோளாறு

டெக்னீஷியன் தேவை

இன்டோர் ப்ளோயர் ஃபேன் சரியான வேகத்தில் சுற்றவில்லை, அல்லது அதன் வேக சிக்னல் வரவில்லை.

பொதுவான காரணங்கள்

  • அழுக்கு அல்லது தளர்ந்த பகுதியால் ப்ளோயர் சிக்கியது
  • இன்டோர் ஃபேன் மோட்டார் அல்லது கெபாசிட்டர் பழுது
  • மோட்டார் பிளக் தளர்வு அல்லது கண்ட்ரோல் போர்டு பழுது

முதலில் வீட்டிலேயே இதை முயற்சியுங்கள்

ஒவ்வொரு படியைச் செய்யும்போதும் டிக் செய்யுங்கள்

டெக்னீஷியனை எப்போது அழைக்க வேண்டும்

மீண்டும் மீண்டும் வந்தால், டெக்னீஷியன் மோட்டார், கெபாசிட்டர், போர்டைச் சோதிக்க வேண்டும்.

சாத்தியமான அர்த்தம் 4டிரெய்ன் / நீர் வழிதல் பாதுகாப்பு

நீங்களே சரிசெய்யலாம்

இன்டோர் யூனிட்டிலிருந்து தண்ணீர் வெளியேறவில்லை, எனவே கசிவைத் தடுக்க ஃப்ளோட் ஸ்விட்ச் ஏசியை நிறுத்தியது.

பொதுவான காரணங்கள்

  • தூசி அல்லது பாசியால் டிரெய்ன் குழாய் அடைப்பு
  • டிரெய்ன் குழாய் வளைந்தது அல்லது மேல்நோக்கிச் சரிவு
  • டிரெய்ன் பம்ப் அல்லது ஃப்ளோட் ஸ்விட்ச் பழுது (கேசெட் யூனிட்களில்)

முதலில் வீட்டிலேயே இதை முயற்சியுங்கள்

ஒவ்வொரு படியைச் செய்யும்போதும் டிக் செய்யுங்கள்

டெக்னீஷியனை எப்போது அழைக்க வேண்டும்

மீண்டும் மீண்டும் வந்தால், டெக்னீஷியன் டிரெய்ன் ட்ரேயைச் சுத்தம் செய்து பம்ப் / ஃப்ளோட் ஸ்விட்சைச் சோதிக்க வேண்டும்.

முதலில் பாதுகாப்பு

எந்தப் பகுதியையும் தொடுவதற்கு முன் சுவர் ஸ்விட்ச் அல்லது MCB-யை அணையுங்கள். அவுட்டோர் யூனிட், கண்ட்ரோல் போர்டு அல்லது கேஸ் பைப்புகளை நீங்களே திறக்காதீர்கள் — அவற்றில் உயர் மின்னழுத்தமும் அழுத்தமும் இருக்கும்.

அடிக்கடி கேட்கப்படும் கேள்விகள்

Blue Star ஏர் கண்டிஷனர் (ஏசி) இல் E4 என்றால் என்ன?

Blue Star இன் வெவ்வேறு மாடல்கள் இந்தக் கோடை வெவ்வேறு கோளாறுகளுக்குப் பயன்படுத்துகின்றன. அதிகம் சொல்லப்படும் அர்த்தங்கள் கீழே உள்ளன. உங்களுக்கு எது பொருந்தும் என்பதை அறிய யூனிட் ஸ்டிக்கரில் உள்ள மாடல் எண்ணையும் யூசர் மேனுவலையும் பாருங்கள். உயர் அழுத்தம் / ஓவர்லோட் பாதுகாப்பு / கம்ப்ரசர் அதிக சூடு / இன்டோர் ஃபேன் மோட்டார் கோளாறு / டிரெய்ன் / நீர் வழிதல் பாதுகாப்பு.

Blue Star ஏர் கண்டிஷனர் (ஏசி) எரர் E4 ஐ நானே சரிசெய்ய முடியுமா?

முதலில் ஒருமுறை ரீசெட் செய்து பாருங்கள்: 15–30 நிமிடம் அணைத்து வையுங்கள். கோட் மீண்டும் வந்தால் டெக்னீஷியனை அழையுங்கள்.

E4 வந்தாலும் ஏர் கண்டிஷனர் (ஏசி) ஐத் தொடர்ந்து பயன்படுத்துவது பாதுகாப்பானதா?

மீண்டும் மீண்டும் ரீஸ்டார்ட் செய்யாதீர்கள்; இந்தக் கோளாறுடன் இயக்கினால் அதிக சேதம் ஏற்படலாம்.

Blue Star ஏசி – மற்ற கோடுகள்

E0 மெமரி (EEPROM) பிழை — இன்டோர் யூனிட் போர்டு E1 இன்டோர் அறை வெப்பநிலை சென்சார் கோளாறு / அவுட்டோர் யூனிட் அதிக சூடு பாதுகாப்பு E2 இன்டோர் காயில் (எவாப்பரேட்டர்) வெப்பநிலை சென்சார் கோளாறு / இன்டோர் காயில் உறைதல் தடுப்புப் பாதுகாப்பு E3 அவுட்டோர் காற்று வெப்பநிலை சென்சார் கோளாறு / தகவல் தொடர்புப் பிழை (இன்டோர் ↔ அவுட்டோர் யூனிட்) / இன்டோர் ஃபேன் மோட்டார் கோளாறு E5 ஓவர்கரண்ட் / கம்ப்ரசர் ஓவர்லோட் / கேஸ் குறைவு / கேஸ் கசிவு அல்லது அடைப்பு / தகவல் தொடர்புப் பிழை (இன்டோர் ↔ அவுட்டோர் யூனிட்) E6 தகவல் தொடர்புப் பிழை (இன்டோர் ↔ அவுட்டோர் யூனிட்) E7 இன்டோர் ஃபேன் மோட்டார் கோளாறு / இன்டோர்/அவுட்டோர் பொருந்தவில்லை அல்லது தவறான வயரிங் / கம்ப்ரசர் டிஸ்சார்ஜ் வெப்பநிலை சென்சார் கோளாறு E8 ஓவர்கரண்ட் / கம்ப்ரசர் ஓவர்லோட் / கண்ட்ரோல் போர்டு (PCB) கோளாறு E9 மெமரி (EEPROM) பிழை — கண்ட்ரோல் போர்டு EC கேஸ் குறைவு / கேஸ் கசிவு அல்லது அடைப்பு

Blue Star ஏர் கண்டிஷனர் (ஏசி) – அனைத்து எரர் கோடுகள்

மற்ற பிராண்டுகளில் இதே கோட்

ஆதாரங்கள்

ஒவ்வொரு விளக்கத்தையும் இந்த ஆதாரங்களைப் படித்து எங்கள் சொந்த வார்த்தைகளில் எழுதியுள்ளோம்.

கடைசியாகச் சரிபார்த்தது: 2026-10-20