ErrorKhoj

Blue Star ஏர் கண்டிஷனர் (ஏசி)

Blue Star ஏசி E5 எரர்

ஓவர்கரண்ட் / கம்ப்ரசர் ஓவர்லோட் / கேஸ் குறைவு / கேஸ் கசிவு அல்லது அடைப்பு / தகவல் தொடர்புப் பிழை (இன்டோர் ↔ அவுட்டோர் யூனிட்)

டெக்னீஷியன் தேவைஒரே ஆதாரம் — உறுதிசெய்யுங்கள்

ஒருமுறை ரீசெட் செய்து பாருங்கள். மீண்டும் வந்தால் பயிற்சி பெற்ற டெக்னீஷியனிடம் சரிசெய்யுங்கள்.

அர்த்தம் உங்கள் மாடலைப் பொறுத்தது

Blue Star இன் வெவ்வேறு மாடல்கள் இந்தக் கோடை வெவ்வேறு கோளாறுகளுக்குப் பயன்படுத்துகின்றன. அதிகம் சொல்லப்படும் அர்த்தங்கள் கீழே உள்ளன. உங்களுக்கு எது பொருந்தும் என்பதை அறிய யூனிட் ஸ்டிக்கரில் உள்ள மாடல் எண்ணையும் யூசர் மேனுவலையும் பாருங்கள்.

சாத்தியமான அர்த்தம் 1ஓவர்கரண்ட் / கம்ப்ரசர் ஓவர்லோட்

டெக்னீஷியன் தேவை

ஏசி பாதுகாப்பான அளவை விட அதிக கரண்ட் எடுத்தது, எனவே கம்ப்ரசரையும் வயரிங்கையும் காக்க நின்றுவிட்டது.

பொதுவான காரணங்கள்

  • குறைந்த அல்லது நிலையற்ற மின்னழுத்தம்
  • அழுக்கான அவுட்டோர் காயிலால் கம்ப்ரசருக்கு அதிக சுமை
  • பலவீனமான கம்ப்ரசர் அல்லது கெபாசிட்டர்
  • இன்வெர்ட்டர் போர்டு பழுது

முதலில் வீட்டிலேயே இதை முயற்சியுங்கள்

ஒவ்வொரு படியைச் செய்யும்போதும் டிக் செய்யுங்கள்

டெக்னீஷியனை எப்போது அழைக்க வேண்டும்

மீண்டும் மீண்டும் வந்தால், டெக்னீஷியன் மின்னழுத்தம், கம்ப்ரசர் கரண்ட், போர்டைச் சோதிக்க வேண்டும்.

சாத்தியமான அர்த்தம் 2கேஸ் குறைவு / கேஸ் கசிவு அல்லது அடைப்பு

டெக்னீஷியன் தேவை

ரெஃப்ரிஜிரன்ட் (கேஸ்) ஓட்டம் மிகக் குறைவு என்று சிஸ்டம் கண்டறிந்துள்ளது — பொதுவாக கேஸ் கசிவு அல்லது குழாயில் அடைப்பு.

பொதுவான காரணங்கள்

  • இணைப்பு, காயில் அல்லது குழாயிலிருந்து கேஸ் கசிவு
  • கேபிலரி அல்லது எக்ஸ்பான்ஷன் வால்வில் அடைப்பு
  • பொருத்திய பின் சர்வீஸ் வால்வுகள் முழுமையாகத் திறக்கப்படவில்லை

முதலில் வீட்டிலேயே இதை முயற்சியுங்கள்

ஒவ்வொரு படியைச் செய்யும்போதும் டிக் செய்யுங்கள்

டெக்னீஷியனை எப்போது அழைக்க வேண்டும்

கேஸ் நிரப்பும் முன் டெக்னீஷியனிடம் கசிவைக் கண்டுபிடித்துச் சரிசெய்யுங்கள். கசிவைச் சரிசெய்யாமல் கேஸ் நிரப்புவது பண விரயம்.

சாத்தியமான அர்த்தம் 3தகவல் தொடர்புப் பிழை (இன்டோர் ↔ அவுட்டோர் யூனிட்)

டெக்னீஷியன் தேவை

உபகரணத்தின் இரண்டு பகுதிகளுக்கு (இன்டோர் ↔ அவுட்டோர் யூனிட்) இடையே தொடர்பு நின்றுவிட்டது. தளர்ந்த வயர், குறைந்த மின்னழுத்தம் அல்லது பழுதான போர்டு இதற்குக் காரணமாகலாம்.

பொதுவான காரணங்கள்

  • இணைக்கும் / சிக்னல் வயர் தளர்வு அல்லது சேதம்
  • குறைந்த அல்லது ஏற்ற இறக்கமான மின்னழுத்தம், அல்லது பழுதான ஸ்டெபிலைசர்
  • டெர்மினல்களில் தண்ணீர், பூச்சிகள் அல்லது துரு
  • கண்ட்ரோல் போர்டு பழுது

முதலில் வீட்டிலேயே இதை முயற்சியுங்கள்

ஒவ்வொரு படியைச் செய்யும்போதும் டிக் செய்யுங்கள்

டெக்னீஷியனை எப்போது அழைக்க வேண்டும்

மீண்டும் வந்தால் டெக்னீஷியன் இணைக்கும் கேபிளையும் போர்டுகளையும் சோதிக்க வேண்டும். அவுட்டோர் யூனிட்டை நீங்களே திறக்காதீர்கள் — அதில் உயர் மின்னழுத்தம் உள்ளது.

முதலில் பாதுகாப்பு

எந்தப் பகுதியையும் தொடுவதற்கு முன் சுவர் ஸ்விட்ச் அல்லது MCB-யை அணையுங்கள். அவுட்டோர் யூனிட், கண்ட்ரோல் போர்டு அல்லது கேஸ் பைப்புகளை நீங்களே திறக்காதீர்கள் — அவற்றில் உயர் மின்னழுத்தமும் அழுத்தமும் இருக்கும்.

அடிக்கடி கேட்கப்படும் கேள்விகள்

Blue Star ஏர் கண்டிஷனர் (ஏசி) இல் E5 என்றால் என்ன?

Blue Star இன் வெவ்வேறு மாடல்கள் இந்தக் கோடை வெவ்வேறு கோளாறுகளுக்குப் பயன்படுத்துகின்றன. அதிகம் சொல்லப்படும் அர்த்தங்கள் கீழே உள்ளன. உங்களுக்கு எது பொருந்தும் என்பதை அறிய யூனிட் ஸ்டிக்கரில் உள்ள மாடல் எண்ணையும் யூசர் மேனுவலையும் பாருங்கள். ஓவர்கரண்ட் / கம்ப்ரசர் ஓவர்லோட் / கேஸ் குறைவு / கேஸ் கசிவு அல்லது அடைப்பு / தகவல் தொடர்புப் பிழை (இன்டோர் ↔ அவுட்டோர் யூனிட்).

Blue Star ஏர் கண்டிஷனர் (ஏசி) எரர் E5 ஐ நானே சரிசெய்ய முடியுமா?

முதலில் ஒருமுறை ரீசெட் செய்து பாருங்கள்: 15 நிமிடம் அணைத்து, மின்னழுத்தம்/ஸ்டெபிலைசரைச் சரிபார்த்து, மீண்டும் இயக்குங்கள். கோட் மீண்டும் வந்தால் டெக்னீஷியனை அழையுங்கள்.

E5 வந்தாலும் ஏர் கண்டிஷனர் (ஏசி) ஐத் தொடர்ந்து பயன்படுத்துவது பாதுகாப்பானதா?

மீண்டும் மீண்டும் ரீஸ்டார்ட் செய்யாதீர்கள்; இந்தக் கோளாறுடன் இயக்கினால் அதிக சேதம் ஏற்படலாம்.

Blue Star ஏசி – மற்ற கோடுகள்

E0 மெமரி (EEPROM) பிழை — இன்டோர் யூனிட் போர்டு E1 இன்டோர் அறை வெப்பநிலை சென்சார் கோளாறு / அவுட்டோர் யூனிட் அதிக சூடு பாதுகாப்பு E2 இன்டோர் காயில் (எவாப்பரேட்டர்) வெப்பநிலை சென்சார் கோளாறு / இன்டோர் காயில் உறைதல் தடுப்புப் பாதுகாப்பு E3 அவுட்டோர் காற்று வெப்பநிலை சென்சார் கோளாறு / தகவல் தொடர்புப் பிழை (இன்டோர் ↔ அவுட்டோர் யூனிட்) / இன்டோர் ஃபேன் மோட்டார் கோளாறு E4 உயர் அழுத்தம் / ஓவர்லோட் பாதுகாப்பு / கம்ப்ரசர் அதிக சூடு / இன்டோர் ஃபேன் மோட்டார் கோளாறு / டிரெய்ன் / நீர் வழிதல் பாதுகாப்பு E6 தகவல் தொடர்புப் பிழை (இன்டோர் ↔ அவுட்டோர் யூனிட்) E7 இன்டோர் ஃபேன் மோட்டார் கோளாறு / இன்டோர்/அவுட்டோர் பொருந்தவில்லை அல்லது தவறான வயரிங் / கம்ப்ரசர் டிஸ்சார்ஜ் வெப்பநிலை சென்சார் கோளாறு E8 ஓவர்கரண்ட் / கம்ப்ரசர் ஓவர்லோட் / கண்ட்ரோல் போர்டு (PCB) கோளாறு E9 மெமரி (EEPROM) பிழை — கண்ட்ரோல் போர்டு EC கேஸ் குறைவு / கேஸ் கசிவு அல்லது அடைப்பு EE மெமரி (EEPROM) பிழை — அவுட்டோர் யூனிட் போர்டு

Blue Star ஏர் கண்டிஷனர் (ஏசி) – அனைத்து எரர் கோடுகள்

மற்ற பிராண்டுகளில் இதே கோட்

ஆதாரங்கள்

ஒவ்வொரு விளக்கத்தையும் இந்த ஆதாரங்களைப் படித்து எங்கள் சொந்த வார்த்தைகளில் எழுதியுள்ளோம்.

கடைசியாகச் சரிபார்த்தது: 2026-10-20